极氪001轮胎品牌规格_极氪001轮毂哪个好

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  1. 首推WE版 新款极氪001购车手册
  2. 新能源汽车维修价格表

导语:2021年,中国新能源车占全球市场份额53%。其中,纯电动汽车增速尤为明显,2021年占比达到73%。2022年第一季度,中国品牌乘用车销量占比达到46%,实现对合资品牌销量的逆转。在新能源时代,中国品牌究竟是如何做到对合资品牌的逆转的?和传统豪华品牌相比,中国新能源品牌有没有十足的底气呢?我们不妨拿两款车来比较一番。

本期,我们选择的是极氪001奔驰C级两款车型,前者是当今中国品牌中极具代表性的一款产品可以说极氪001代表了中国品牌向上的魄力。奔驰C级则是豪华品牌里绕不开的一款产品,从整体设计风格到数字科技运用,从品牌议价能力到出色的销量表现,奔驰仍是高端轿车的标杆之一。

接下来,我们从价格层面出发,分别选择极氪001 2021款?超长续航电机?YOU版和奔驰C级?2022款?C 260L?运动版4AMTIC两款顶配车型,二者价格分别为36.8万和37.22万。

极氪001轮胎品牌规格_极氪001轮毂哪个好
(图片来源网络,侵删)

极氪001和奔驰C级分别运用了家族最新的设计语言,尽管极氪001具有一定的领克家族特征,却丝毫掩饰不住自身的高端定位,简洁的设计风格看上去仍有十分出色的辨识度。个性色彩是极氪品牌博得消费者青睐的法宝之一,从极氪001身上可以看到年轻群体的审美趋势。奔驰C级整体线条较为紧凑,但也有着不错的视觉张力,在运动套件的加持下显得颇有侵略性。运动化和年轻化是奔驰近年来的发展方向,而它所要面临的最大问题莫过于消费者对这种设计趋势是否足够认同。

前脸部分,极氪001***用分体式大灯结构,上方独特的LED日行灯样式极富个性色彩,同时,下方的远近光与前格栅融为一体,带来了贯穿式的视觉体验,又进一步强调了品牌特征,这也正是当代年轻人更为推崇的表达方式之一。而奔驰C级最新的大灯设计颇具争议,一部分消费者认为它失去了以往的优雅调性。当然,奔驰C级柔美曲线与运动套件的搭配也具备了一定的新鲜感,但不难看出,优雅才是奔驰设计的主旋律,而非个性。

同时,极氪001在贯穿式灯带和饱满的前包围设计的映衬下,进一步拉宽了车头的横向视觉效果,着重突出了1999mm车身宽度,看上去霸气十足。奔驰C级依靠大尺寸中网和前包围的运动感突出自身的运动氛围,而三叉星徽点缀是前脸部分少有让人感受到精致的设计亮点。

官方将极氪001定位成一台跨界猎装车,让其拥有了接近5米的修长车身,再加上溜背造型带来的优雅气质,一定程度上满足了消费者对猎装车的渴求。而奔驰C级侧面线条极为简约优美,很好地诠释了优雅二字。相比之下,极氪001对于腰线的刻画更加大胆瞩目,整个侧面不仅厚重饱满,而且运用两条短腰线增添了整体的力量感。相比之下,更低更宽的车身姿态让极氪001更像一台宽体超跑。

轮胎方面,极氪001***用21英寸非对称的五辐轮毂样式,具备明显的运动气质,搭载255/45 R21规格的马牌轮胎。奔驰C级***用18英寸多辐轮毂样式,高级感极为显著,搭载225/45 R18规格的固特异轮胎。

来到车尾,后风挡倾角更大的极氪001给人十足的跨界车味道,这在同级中非常罕见。同时,通过多重横向元素达到与车头的设计呼应,也令极氪001尾部造型更加圆润饱满。奔驰C级则在圆润的线条基础上,***用大量锐角造型来让尾部看上去多了一丝年轻气息。

尾灯方面,极氪001同样***用了贯穿式LED尾灯设计,突出于车尾的样式也让尾灯组成为视觉焦点。奔驰C级则沿用了传统的尾灯造型,灯腔轮廓较为犀利,并且具有不错的科技感,可见奔驰C级仍在优雅和运动之间寻找着平衡点。

配置方面,极氪001具有NFC和蓝牙钥匙,全车无钥匙进入,隐藏式门把手、主动闭合前格栅、远程启动电池预加热、前后驻车雷达、360°全景影像、全速域自适应巡航、陡坡缓降等功能,车顶鲨鱼鳍天线内部配备一颗800万像素摄像头,用于***驾驶系统。奔驰C级配置水准略逊一筹,如倒车影像、定速巡航、陡坡缓降遥控钥匙、无钥匙进入等配置不如极氪001贴心周到。

整体来说,极氪001与奔驰C级的内饰风格可以用“和而不同”来概括。两款车在内饰方面都强调了对豪华氛围的营造。极氪001内饰设计十分简洁而又颇具科技感,中控台整体风格强调了横向空间的延展,独特的纹理装饰与该车调性相得益彰。奔驰C级中控台造型更为厚重一些,通过纹理和线条的点缀,环绕感更强烈一些。

用料层面,极氪001可谓十分考究,整个中控台全部***用软质材料覆盖,全系座椅都***用N***A头层真皮,车内顶棚使用Microfiber超纤绒材质包裹,Alcantara翻毛皮工艺十分有格调。奔驰C级则选用了软硬混搭方案处理中控台,并且运用氛围灯和镀铬装饰来突显高级感,从视觉体验来衡量的话,<a clas

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首推WE版 新款极氪001购车手册

易车原创 极氪品牌是吉利最新推出的高端新能源品牌,在不久还推出了旗下浩瀚智能纯电架构的首款车型——极氪001,这款新车的售价是28.1万-36万元。预计第一批车型于10月份交付。这款车在杭州湾极氪智慧工厂进行生产制造。焊装自动化率100%。

极氪的氪是放电时发光的稀有气体,因此这辆车在设计上就是用了大量与“光”有关的元素。极氪001***用的是全新光电映射美学设计理念,整体散发的科技感比较浓郁。

前脸的造型设计和领克家族具有较高的相似度,不过根据了新能源的特点进行了优化,极夜天际前脸以都市夜晚的霓虹灯为灵感设计,整体的层次感比较鲜明。

光电点阵大灯***用了LED作为灯源,大灯内部32个单元还可进行独立控制,同时两条竖状的灯带在夜间具有鲜明的识别度。

极氪001的风阻系数为0.23Cd,这个表现很出色。在车身尺寸方面,极氪001的车身长宽高为4***0/1999/1560mm,轴距达到了3005mm,从而实现了超大的的乘坐和储物空间。

极氪001的轮圈***用了双五辐式设计,同时还进行了撞色的处理,视觉效果不错,轮胎使用了马牌品牌,尺寸为225/45 R22,22英寸的尺寸在同级中属于较大的存在,能够让整体看起来更显大气。

从车尾能够直接看出来,极氪001是一辆豪华猎装轿跑。尾部配备了扰流板以及一体式灯带,整体的造型层次感很鲜明。

车内的造型设计层次感很强,整体以驾驶者为中心,中控屏一侧对于主驾位进行了倾斜设计。在内饰用料也都***用了搪塑材质和皮质的包裹,手感比较舒适。

极氪001的车内还运用了小巧的8.8英寸全液晶仪表盘以及15.4英寸中控屏,具有强烈的视觉反差效果。

方向盘的手感适中,***用了真皮材质进行包裹,握感比较舒适,同时还配备了触控式的多功能按键,科技感比较强。

座椅***用了一体式的运动设计,椅面还使用了纹路处理,并且座椅靠背和椅垫***用了撞色的搭配设计,视觉效果强烈。在功能上,座椅还支持***功能,保障乘坐的舒适性。

在车内的功能配置上,极氪001提供14.7英寸的抬头显示、多色动态流水氛围灯、雅马哈环绕立体高级音响、性能声浪系统和AI Mate智能助理等。

动力方面,极氪001搭载的是高性能永磁双子电驱系统,两台高性能电机的最大功率为400kW,峰值扭矩为768N·m。0-100km/h加速仅需3.8s,极速超过200km/h,100-0km/h制动距离为34.5m。从数据上来看,性能表现极为出色。

同时极氪001具备7种驾驶模式:运动,节能,舒适,个性化,雪地,沙地,越野。伴随OTA进化能力,还将为提供更多驾控模式。NEDC工况下,极氪001最长可实现712km超长续航。支持最高360kW超级快充,在极充技术加持下,最快实现充电5分钟、续航120km。30%-80%充电时间只需25分钟。

它***用的是前双叉臂后多连杆全铝独立悬架,能够有效降低簧下质量。全自动空气悬架系统五挡高度可调,可实现满载时在117-200mm离地间隙之间进行切换,结合15.7°的接近角和21.5o的离去角,能适应不同路况需求。

总结:

从体验来看,极氪001这款新车充满了科技感,在设计上运用了大量的光电元素,而且在智能表现上非常突出,尤其是动力、操控可通过OTA进化升级,让这款车拥有了更多可能性。

并且它的推出也在同级别新能源市场内引起了掀然***,以往说到新能源往往都是认为互联网车企在造车理念方面具有先进的思想,但本次极氪001的出现无疑是告诉你们,不管造车的理念如何先进新潮,但是在产品的打造上,传统车企依旧是具有无可替代的优势。

新能源汽车维修价格表

易车原创 极氪001自上市之日起就备受消费者关注,其凭借猎装车的造型、出色的操控表现以及高科技配置等,让它在30-40万元的纯电领域有着不俗的竞争力。就在1月1日,新款极氪001上市,全系共推出四款车型,售价区间30.00-38.60万。此次新车主要在细节方面进行升级,提供了更加丰富的套装选择,以及140kWh电池包可选。接下来我们不妨来分析一下,它的这四款车型哪款更值得购买?

在外观方面,新款极氪001造型极其优雅,车辆***用了猎装式的整体设计,这让它无论是在城市间穿梭,还是在野外游弋,都显得优雅凌厉无比。同时,前脸为极夜天际设计语言,矩阵式LED大灯32个单元独立可控;由400多颗LED发光元件组成的一体式贯穿尾灯极具设计感和科幻感,长度则是达到了1.8m。同时还可选装22英寸能量光刃轮圈及Akebono四活塞卡钳,超大尺寸也带来极具动感的视觉享受。

车身尺寸方面,新款极氪001长宽高分别为4***0/1999/1560mm,轴距3005mm。侧面***用时下流行的隐藏式车门把手,且四扇车门均***用了无框玻璃的设计,并且车门还带有自动吸合功能,高级感十足。同时0.23Cd的风阻系数,不仅带来了更好的能耗表现,也让操控性得到了提升。

内饰方面,车辆依旧保持了比较简约的设计风格,座舱随处都可见到高级材质,车辆的仪表台***用了翻毛皮工艺的Alcantara材质,而顶配则是运用了Microfiber的超纤绒材质。此外,如N***a头层真皮座椅,都让极氪001的内饰处处彰显品质。

动力方面,新车依旧提供单电机和双电机车型可选,其中单电机车型最大功率200kW,最大扭矩343N·m;双电机车型最大功率400kW,最大扭矩686N·m。电池方面,车辆将配备86kWh和100kWh的电池包,而通过热管理系统和驱动系统优化,使车辆的CLTC综合工况续航提升6-10km,使得根据车型不同,可分别达到546km、656km和741km的CLTC续航里程。此外还提供140kWh千里续航套装可选,CLTC纯电续航里程达到1032km。

车身颜色设计

车身颜色方面,新款极氪001共有6种车色选择,分别是驭光橙、极境蓝、电光蓝、极夜黑、镭射灰以及极昼白。同时还有钢琴黑色运动套件、撞色车顶来选装。其中驭光橙、极境蓝、极夜黑这3种为新增颜色,选择驭光橙、极境蓝选装费为6000元。

22英寸多辐运动锻造轮圈

轮胎方面,新车提供19英寸、21英寸以及22英寸三种轮胎规格,并且样式也有所不同。其中19英寸轮胎为WE版标配,尺寸为255/55 R19,其余版本配备的是21英寸轮圈,尺寸为255/45 R21,轮圈样式偏运动风格。至于22英寸大尺寸轮圈是通过选装才能获得,并且前后搭配Brembo六活塞卡钳,尺寸为265/40 R22。

内饰方面,车辆全系标配N***A头层真皮内饰,并提供碳黑/氮蓝/铂灰/钛棕4色可选,这4种颜色完全可以满足不同用户的口味。

各车型配置分析

2023款 WE版 86kWh

WE版86kWh是全系的入门车型,也是价格是最低的一款,但是配置表现并不低。首先它WE版 100kWh在价格一样,不过主打的是性能优势,配备双电机四驱系统,官方0-100km/h加速仅3.8秒。同时还配备19英寸铝合金轮圈、矩阵式LED大灯、自适应远近光、外后镜锁车自动折叠、自动空调、全车车窗一键升降、360度全景影像、透明底盘、前/后驻车雷达、遥控泊车、不可开启全景天窗、电动后备厢、全车无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘记忆、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅通风/加热/***、15.4英寸中控屏以及全速自适应巡航等,就连安全气囊数也与顶配车型一样。这样的配置基本属于豪华的水准了,没有明显短板。考虑到它的续航仅546km,故只给4颗星。

2023款 WE版 100kWh

与2023款 WE版 86kWh在配置及价格上基本保持一致,顾名思义,仅电池能量不同。这款版本***用的是后驱形式,CLTC纯电续航达到741km,是除了选装包之外,续航最有优势的一款。一般对于很多有里程焦虑的朋友来,这款既能满足你对驾控的追求,也能有着不错的实用性。

2023款 ME版 100kWh

比起2023款WE版100kWh贵了4.9万元,新增了双电机、四驱、方向盘加热、第二排座椅加热、21英寸轮胎等以及YAMAHA雅马哈音响等。相对来说,这款配置在配置方面提升并不是特别明显,而且很多性能配置并没有得到增强,所以在性价比方面不是很突出。

2023款 YOU版 100kWh

比起2023款ME版 100kWh贵了3.7万元,主要配备空气悬架、电磁感应悬架、自动开合门以及后排隐私玻璃。虽然有些配置依然不是很实用,但从极氪001的定位来看,这款版本能享受到真正的极氪001的魅力,并且比起入门双电机版,在续航方面达到656km,表现较为均衡。所以这款配置对于预算充足的朋友来说,完全可以考虑。

2023款 ME版 140kWh千里续航套装

值得一提的是,针对ME版100kWh,还可花10.3万元,来选装千里续航套装。该套装版本下,搭载140kWh电池包,CLTC纯电续航达到1032km,对于经常有长途行驶需求的朋友来说,这款配置可以说让你无续航焦虑问题。但参考大多数朋友,购车基本上是两点一线,选择普通后驱版就够了。

编辑点评:四款车型跨度较大,入门和顶配价格相差了近10万元。其实从配置上来看,在WE版中进行选择完全可以满足你的需求。如果对运动性能要求较高,还可通过选装包来实现。所以首推WE版100kWh,其次86kWh。至于ME版,在配置方面提升不明显,如果有选择此款配置的需求,还不如一步到位选择YOU版,能体验到极氪001的精髓所在。

新能源汽车维修价格表(电动汽车维修价格)

一. 电动汽车维修价格

最便宜的是制动液,87元;仅次于它的是冷却液,要加114元;空调滤芯(CN95),价格为157元;前雨刮片198元。然后是前后制动盘,价格分别为863元和721元;前后制动衬块组件价格为1316元和859元;如果你的小电瓶需要更换了,那就得花1043元。

轮胎分为固特异和马牌两种,21英寸固特异轮胎1916元一条;21英寸马牌轮胎,普通版1***8元/条,二合一(静音+自修复)则为2273元;22英寸马牌轮胎,普通版2298元/条,二合一(静音+自修复)要加2599元。如果你觉得这已经不便宜了,别急,往下看。

驱动电机,极氪001搭载了两种不同的电机,分别为日本电产和威睿,电产前后电机均为29837元,而威睿更贵,前电机3***34元,后电机39161元。最后,就是电动车的核心所在动力电池了,极氪001分为86千瓦时和100千瓦时两种,前者要价149214元,后者更是高达19***47元,二者相差14度,共计5万元,约合3517元/度。当然需要说明的是,以上维修材料均为极氪品牌原厂纯正零件,同时仅为参考价,实际维系还有可能产生其他费用。

二. 新能源汽车维修为何如此贵

主要还是与新能源汽车制造工艺、市场规模以及后市场格局有关。新能源汽车维修费用高昂,首先与其高零配件成本不无关系。纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控,尤其是电池最为昂贵,约占汽车总成本的40%~60%。上文提到的54万天价维修费中,其中只有9万是车头部分定损价格,余下40多万都是更换电池组的价格。奇瑞EQ也是如此,69000元更换电池费用比买一辆新车还贵。

这种看似有违市场规律的现象并不难理解:车主购买新能源整车的价格,均为车企批量生产摊薄各种成本后的价格,甚至为抢占市场份额,有些车企是零利润甚至赔钱卖车,但在售后维修时,零配件则要按市场价格进行报价,因此导致较高的零部件更换成本。

需要注意的是,尽管不少新能源汽车厂商推出“三电终身质保”,但只有在产品设计或质量出现问题才允许免费更换;人为或者意外发生碰撞、水浸、火烧等事故导致三电系统需要维修的,均不在终身质保范围内。这意味着,大部分情况下,电池、电机和电控等售后维修都需车主自掏腰包解决。

此外,目前新能源汽车仍处于较低的绝对保有量,也是导致零配件价格高的原因之一。虽然这两年新能源汽车发展迎来大爆发,但目前全国保有量也仅突破1100万辆,占比不到汽车总体保有量的3%,仍未形成规模化,从而导致新能源汽车零配件成本控制不如燃油车。

同时,新能源汽车部分零部件对技术要求较高,第三方供应商也很难仿制,较为单一的零部件来源,也让新能源汽车零部件定价权掌握在少数几家供应商手中。不止是核心零配件,智能化提升以及新制造工艺的运用,也推高了新能源汽车的维修成本。

例如特斯拉车型***用的一体化压铸技术,能够精简零部件数量,同时让车身架构更加牢固。但如果车辆发生碰撞或损毁等情况,则可能牵扯大面积更换车身覆盖件的情况,这意味着车主需要花费更高的维修成本。

除一体化压铸技术外,比亚迪、零跑等品牌的部分车型应用的车身电池一体化技术,尽管将电池组和车辆底盘集成,能达到减轻电池组封装厚度、增加车辆空间、提升车身刚度等效果,但如果车辆底盘受到撞击,将可能连带损坏电池,维修时可能面临底盘与电池的双重支出成本。

而智能化的不断提升使得新能源汽车需要集成更多的软件以及精密配件,如毫米波雷达和激光雷达等。一旦发生追尾事故,可能不仅涉及更换保险杠,连同镶嵌其中的雷达及总成也要一并更换。更重要的一点是,虽然中国新能源汽车市场已进入爆发式增长阶段,但新能源汽车维修市场格局仍未定型,服务供给存在较大缺口,导致车主在选择维修点时缺少话语权。

与燃油车相比,大多数新能源汽车企在渠道建设上没有***取传统燃油车的4S店模式,销售基本***取直营模式,这也直接影响了售后服务——即维修的配件体系和门店以各个主机厂的授权及自营门店为主。像特斯拉、蔚来理想小鹏均***用自营+与外部合作的模式拓展其品牌维修服务渠道。其中蔚来和小鹏除有自己的售后“服务中心”外,还将业务外包给售后维修企业“华胜”。

标签: #新能源

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