极氪001汽车报价及图片橙色,极氪001汽车报价

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  1. 解读极氪001顶配,售价40万出头,续航1032km
  2. 特斯拉Model3,极氪001,小鹏p7
  3. 25-30万左右新能源汽车

易车原创 35万元能买到很多传统燃油车,也能够到BBA的主力B级车,不过新势力电车们极其亮眼的账面参数已经吸引了不少这个价位的消费者。而作为这个价位关注度最高的两台车蔚来ET5和极氪001怎么选一直是很多消费者纠结的地方。极氪001我们已经有不少同事试驾过了,而上周我在体验了蔚来ET5之后便有了今天的选题,好了,废话不多说,咱们直接上正餐。

文章的开头简单对35万元这个价位做个说明,事实上从两台车各个版本的销量占比来看,极氪001 ME版是目前性价比最高的版本,34.99万元的价格兼顾了大电池和双电机,去掉了很多消费者不需要的电动门空气悬架,所以这个版本占比不少。而蔚来ET5因为有换电体系的存在,大多数车主都只选择小电池版本,再加一些选装,价格也在35万出头,于是理所当然的,这两台车就成为相当接近的对手。

外观对比:猎装车的魅力VS轿跑的优雅

极氪001汽车报价及图片橙色,极氪001汽车报价
(图片来源网络,侵删)

两台车在设计上其实都有迷人的地方,由于外观相对比较主观我们就不分出个胜负了。我不太清楚喜欢三厢轿车样式的消费者们能否get到极氪001的美感,但是作为汽车编辑来说,其实极氪001的猎装造型整体设计得还是相当和谐的。

首先,车头部分,极氪001延续了概念车的诸多设计,分体式大灯+极具力量感的肌肉线条是极氪001标志性的设计,和许多新能源车型不同,极氪001在设计上并没有“去格栅化”,这点能让更多的消费者接受。

极氪001的顶配版本是有配置空气悬挂的,如果降到最低姿态非常出色,不过咱们这次对比选择的ME版并没有这个配置,但整车依旧有不错的运动感。但在这里需要明确的是,这台车的尺寸决定了它并非追求极致性能的产品,而是兼顾运动和豪华的定位。

所以虽然极氪001的运动姿态明显,但是在包围的处理和车头细节上,极氪001并不浮夸,没有做出很明确的如兰博基尼那样棱角分明或者如法拉利那样流畅曲面的设计。车头部分给人的印象就是宽大、有气势同时兼顾了领克品牌的个性。

蔚来ET5则***用了第二代NT平台家族化的设计,在保留X-Bar经典设计元素的基础上前后线条更为简约。虽然和ET7设计风格一致,不过由于定位更为个性运动,所以ET5相比ET7提供更多样化的车身颜色、更为紧致的车身比例。当然,激光雷达位置、分体式灯组造型、前凸的前包围都还是熟悉的味道。

极氪001定位于中大型车,而蔚来ET5定位中型轿车,车身尺寸方面二者也有不小的差异。极氪001的车身尺寸为4***0/1999/1560mm,相比蔚来ET5的4790/1960/1499mm整体都大了一圈。轴距方面,极氪001轴距为3005mm,蔚来ET5为2888mm,但是在后排的空间感上极氪001会大很多。

侧面造型上,极氪001是较为硬朗的猎装造型,轮圈尺寸达到21英寸,且可选装22英寸轮圈,掀背式的尾门具备不错的实用性,无钥匙进入是两台车的标配了。蔚来ET5则***用了溜背造型,好看的同时风阻也会更低,蔚来ET5是标配19英寸轮圈的,可选装20英寸轮圈。

但是由于蔚来的换电体系的存在,蔚来ET5的电池包厚度会比一般电动车更厚,这也导致了其车身高度降不下来——在汽车界中有一种说法叫一低遮百丑,所以蔚来ET5在造型上最大的诟病就是车身高度高了一些。

侧面造型上,极氪001是较为硬朗的猎装造型,轮圈尺寸达到21英寸,且可选装22英寸轮圈,掀背式的尾门具备不错的实用性,无钥匙进入是两台车的标配了。蔚来ET5则***用了溜背造型,好看的同时风阻也会更低,蔚来ET5是标配19英寸轮圈的,可选装20英寸轮圈。

但是由于蔚来的换电体系的存在,蔚来ET5的电池包厚度会比一般电动车更厚,这也导致了其车身高度降不下来——在汽车界中有一种说法叫一低遮百丑,所以蔚来ET5在造型上最大的诟病就是车身高度高了一些。

尾部设计上,极氪001和蔚来ET5的辨识度都很高,而且我个人认为两台车的尾部都很好看。极氪001尾部的亮点在于尾灯组的造型以及内嵌于尾灯中的ZEEKR品牌logo,而上方设计了一道具有空气动力学效果的扰流板和用于***驾驶摄像头,尾灯并没有***用完全熏黑的处理,但反而这样辨识度更高了。

车尾部分的蔚来ET5极为简洁,后车窗整体线条向内收敛,尽量保持车尾流畅的曲线以进一步降低风阻。“小鸭尾”的设计一方面可以舒展车尾气流,还让新车看起来更具跑车的设计感。尾灯组贯穿整个车尾,没有丝毫多余的设计。你更喜欢这两台车谁的设计呢?

内饰对比:设计各有特点,极氪001体验更好

内饰部分,两台车同样诠释了各自对于这个价位车辆内饰的理解。

极氪001的内饰给人的第一印象是大,T型的中控台设计+大量横平竖直的线条给人的空间感是非常好的。屏幕的边框很窄,各种材质并非简单的拼接,而是做了颇具层次感的处理,无论是翻毛皮还是激光蚀刻的装饰板,都能很好提升车内的档次感,这台车的内饰并没有想着去体现猎装属性,而是一台很典型的豪华中大型轿车的风范。

蔚来ET5则不同,环抱式的内饰座舱有着六种颜色可选,大量的环保材质和类肤材质在触感上给到创新的感觉。和ET7的布局类似,但是车内的空间感会比较紧凑,氛围灯的设计我个人非常喜欢,克制的同时也能营造出色的氛围感。虽然整体看起来和<a class="a7f1de697d671da8 hidden" href="htt

解读极氪001顶配,售价40万出头,续航1032km

新能源汽车怎么选不妨看看这5款

第1款:长安深蓝SL03 经销商报价:14.99-69.99万

外观方面,低趴的车头配合隐藏式门把手和鸭尾式的扰流板,给人十分时尚运动的感觉,车内轴距为2900mm,乘坐空间非常舒适良好,搭载一套高通8155芯片+14.6英寸旋转中控大屏的主流配置组合,营生出强烈的科技感,而且支持AR实景导航、道路救援以及OTA升级功能

配置方面,具备540°透明底盘,车道偏离预警,前后方碰撞预警,倒车车侧预警,车道保持***系统,主动刹车和L2级驾驶***系统等。动力方面,提供纯电版、增程版及氢电版三种动力形式可选,除了目前充门面的氢电版售价高达69.99万,其余两款纯电版售价分别为18.39万和21.59万。

第2款:比亚迪唐DM冠军版 经销商报价:20.98-23.38万

外观方面,前脸***用多边形进气格栅,内部使用了平直镀铬饰条进行点缀,灯组内部***用矩阵式设计,显得精致又大气。车内轴距达到了2820mm,中控台***用全液晶仪表盘,并搭载了15.6英寸带旋转功能的中控屏幕,车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统,支持5G速联、在线导航、在线音乐、OTA升级等。

配置方面,具备全车四音区智能语音交互、BSD盲点监测、L2级驾驶***系统、最大6.6kW移动电站、车道偏离预警、主动刹车。前后方碰撞预警等。动力方面,搭载由骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的DM-i超级混动技术,NEDC纯电续航里程为112公里;在满油满电状态下,可以达到1050公里超长续航。

第3款:极氪 001 经销商报价:30.00-40.30万

外观方面,前脸主动闭合式进气格栅与两侧大灯组相连,配合大溜背造型、矩阵式排列的贯穿式尾灯以及镂空尾翼,可以说相当帅了。轴距3005mm,空间表现符合豪华的定位。车内***用大量的哑光质感的橡胶,翻毛皮以及缝线皮革覆盖,做工也很精细,看上去很高级,而15.4英寸悬浮式中控屏幕组合8.8英寸液晶仪表盘,车厢内部科技感也营造得很到位。

配置方面,搭载“羚羊避险”功能,全速域主动巡航控制(LCC+ACC)系统,车道偏离预警、

前后方碰撞预警、主动刹车和L2.9级驾驶***系统等。动力方面,提供两套动力总成,入门单电机版本最大功率200kW,峰值扭矩384N·m。高阶双电机版本最大功率400kW,峰值扭矩768N·m,零百加速最快仅为3.8秒,纯电续航里程最高达732公里,底盘为前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆的全铝悬架。

第4款:理想L7 经销商报价:31.98-37.98万

外观方面,贯穿式设计的前包围、分体式大灯、贯穿式日间行车灯带等元素,配合封闭式格栅,看上去十分大气。车内轴距为 3005mm,拥有五座SUV中旗舰级的二排空间和旗舰级的豪华配置,包括“皇后座椅”、N***A 真皮包裹、前后座椅都有加热通风***、“一件铺床”、“大床模式”等,舒适性与科技感媲美D级豪华轿车。

配置方面,配备魔毯空气悬架、主动刹车、疲劳驾驶提示、 自动泊车入位、7.3.4 杜比全景声影音系统、含 HUD 的前排四屏交互系统、 NOA 导航***驾驶、对外放电和L2级驾驶***系统等功能。动力方面,载理想1.5T四缸增程器,峰值功率达到330千瓦,峰值扭矩达到620牛·米,百公里加速时间为5.3秒、纯电续航210公里,CLTC综合续航达到1315公里。

第5款:AION S 经销商报价:13.98-19.16万

外观方面,前脸***用无格栅设计,内部具备竖直状的饰板装饰。两侧LED前大灯组与周围的线条巧妙融合,视觉效果较为运动时尚。车内轴距为2750mm,腿部空间超过两拳;内饰大量使用软性材质包裹,细节处匹配拉丝饰板,钢琴烤漆饰板和银色饰板作为点缀,质感营造得非常到位。14.6英寸悬浮的中控大屏上,搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统,科技氛围也很浓烈。

配置方面,具备车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持***系统,主动式DMS疲劳检测,全速自适应巡航,自动泊车入位和L2级驾驶***系统等。动力方面,配备最大功率为150千瓦,峰值扭矩为350牛·米的电动机。电池方面,配备弹匣电池,提升车辆的安全性。续航上70版车型NEDC续航里程为510km,80版车型续航里程为610km。

特斯拉Model3,极氪001,小鹏p7

随着近几年的发展,一些国产品牌也纷纷走上了高端路线,而且旗下的车型也获得了不错的市场反响。今天要说的这款极氪001,就是现阶段比较典型的代表。定位中大型车,凭借产品力的优势,在市场很好站稳脚跟。本篇文章就以售价40.30万元的2023款 WE版 140kWh 千里续航套装为例,和大家聊聊极氪001到底有着哪些过人的表现?同等预算的情况下,是否比宝马5系更值得入手呢?

极氪001有着4***0mm的车身长度以及3005mm的轴距,作为同级别主流的尺寸数据,也赋予了它十足的气场。虽然是一款国产出品的电动车型,但和宝马5系停在一起的时候,极氪001无论是气场营造还是设计美感都丝毫不逊色。

平心而论,我第一次接触极氪001的时候,首先吸引我的地方就是在于外观颜值,这也是为什么很多年轻朋友喜欢极氪001的关键所在。前脸方面,极氪001***用和领克家族设计相似的分体式大灯组合,再加上层次感分明的车身布局,看起来很是个性动感,颇有几分概念车的既视感。

至于车身侧面,极氪001也没有沿用常规中大型车那种四平八稳的设计,而是***用猎装车的风格,得益于低趴的造型以及修长的车身姿态,让它具备了英伦豪车的气质,优雅又不失运动形容它最合适不过了。

来到极氪001的尾部,立体感十足的整体轮廓以及诸多横向线条附身,成为了自身的加分之处,凸显出十足的运动气息。除此之外,贯穿设计的尾灯组合,也起到了拉宽车身的实质效果,能够给人带来不俗的视觉观感。

内饰部分,不同于个性张扬的外观设计,简约则成为了极氪001座舱的主导理念。取消了大量实体按键,多数功能均集中在15.4英寸的中控显示屏当中。当然作为一款家族旗舰中大型车,内饰质感才是潜在消费者最为关心的问题,在这一方面,极氪001还是很有发言权的。除了加入了大量真皮、绒布材质包覆中控台以外,细节做工也相当到位,触摸起来的感觉可谓相当细腻高级。三辐式平底方向盘,成为了极氪001车内运动感的凸显,握起来的手感也挑不出毛病。只不过多功能按键***用触控方式,日常操作起来有些不方便。

再看极氪001的空间表现,毫不夸张的讲,坐在极氪001的后排,甚至不输给主流的商务行政级燃油车。除了后排空间十分宽敞以外,且座椅配置也达到了越级水平。像老板键、后排座椅电动调节等诸多高端座椅配置都没有在它身上缺席,由此也让其拥有了商务车的属性,比起同价位的宝马5系,极氪001的后排表现显然更得成功人士的青睐。

硬件方面,此次体验的车型配备后置单永磁同步电机,有着200kW/343N·m的账面参数,虽然性能不如四驱版本的表现出色,但实际开起来,得益于电动车的先天优势,动力输出并不比主流的2.0T发动机差,前段起步轻快迅速,深踩电门加速也能获得顺畅的加速感。续航部分,极氪001***用容量为140kWh的三元锂电池组,相比于加速性能,续航才是它的真正杀手锏,CLTC纯电续航里程可以达到1032km,这么一来,无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。

综合来说,作为极氪品牌开山之作的极氪001,可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。个性高级的造型颜值、扎实均衡的产品力,让它成为了同级别的当红辣子鸡。而今天所介绍的这款长续航版本,更是提升了自身在同级别的竞争力。如果您的购车预算保持在40万左右,对宝马5系这类老牌燃油车不感兴趣,想买辆能够彰显个性、同时没有续航焦虑的高端电动轿跑,极氪001也许能够让您眼前一亮。

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25-30万左右新能源汽车

特斯拉Model3,极氪001,小鹏p7

极氪001,它可以说是专门为有态度有追求有个性的年轻消费者而来。这款车很多人不懂和领克是什么关系,其实它就是吉利旗下专攻电动新能源的高端品牌,而极氪001是首发车型,后续肯定会有002、003或者007等产品,这款车售价不算低,28万起,顶配版本售价36万,说不上是主流电车的天花板,也算是门槛较高了。

好在产品力也比较出色,续航里程有526/606/712km三个版本,首任车主不限里程/不限年限质保,全系搭载了三元锂电池,定位中大型车,轴距达到了3005mm,掀背造型设计新颖亮眼,令人印象深刻。

小鹏P7可以说是夹杂在两者之间的一个车型,论话题和热度不如极氪001,论影响力和口碑又不如特斯拉,但它也有自己的固定受众,小鹏P7也有着自己的优势所在,比如说它的售价。22.99万起售,对比极氪001和Model3来说,入门门槛更低,性价比更高,并且相对的车型选择更丰富,有多个续航里程版本,还有两驱和四驱版本可选,电池也有磷酸铁锂电池和三元锂电池可选,选择性非常多样化。不过质保政策就不如极氪001出色,整车质保8年/15万公里,但要比特斯拉Model3的4年/8万公里出色的多。

Model3不用多说,如果说国内新势力车企的崛起像是“西天取经”,那特斯拉品牌就是这些新势力车企取经路上绕不开的一座“火焰山”。品牌影响力不用多说,在全球范围内都不容小觑,可以说是电车领域的豪车品牌,BBA的电动产品都不一定比得过特斯拉。

而且车型产品实力强劲也是它畅销的最大原因,颜值高、续航久、设计感强、理念新颖,最重要的是价格还不高,尤其是国产后的Model3,单电机版本或者说是标准续航后驱升级版本售价26.674万,补贴后售价25.09万。和印象中动辄百万的售价不同,Model 3门槛并不高,比较接地气。

25-30万左右新能源汽车

时至今日,纯电车型已然成为了未来出行的发展趋势,特别是当特斯拉Model 3的出现,使得25-30万元的纯电车型市场热度即刻被点燃了起来,近些年涌现出了许多以Model 3为竞品,定位高端纯电的车型,其中不乏产品实力出众,备受消费者关注的车型。让我们一同来盘点几款25-30万售价区间比较值得选购的纯电车型。

01、极氪001

厂商指导价29.90-38.60万元

一款从上市至今热度不断的新能源车,和其他的新能源车型不同的是,极氪001的外观极具特色,类似于Panamera风格的猎装轿跑造型,在上很难体会到的宽大车身,开在路上回头率100%,当然,最拉风的当属无边款车门,搭配上电动开关门设计(需选装),上下车的仪式感直接拉满。

动力方面,新车分为单电机和双电机版本,最高NEDC里程712km,双电机性能版零百加速成绩仅为3.8s,值得一提的是,极氪001的行驶质感堪称优秀,尤其是过坑洼路面时,底盘韧性十足却又不会感到颠簸。

猎装轿跑风格、炫酷的电动开关门和高级的行驶质感,在国产车型中,是难得一见的存在,如果你是个性十足的年轻消费者,相信一定会爱上它的。

极氪001深入学习了”前辈们”车型的优势所在,被消费者认可的地方,同时,在自己擅长的领域,不断将产品完善,在综合产品竞争力上有着绝对的优势。

在全面免费升级高通骁***155芯片后,极氪001再次圈粉了一波儿,也终于解决了此前被诟病的车机卡顿问题,竞争力也得到了提升。

02、极狐阿尔法S

厂商指导价22.38-42.99万元

身为北汽旗下的高端智能纯电动车品牌,极狐善于通过“堆料”来渲染极致的档次感,阿尔法S同样也不例外。

前不久,与华为合作打造的阿尔法S华为HI版车型正式宣布上市,其搭载的激光雷达与华为鸿蒙OS车机系统备受关注,再次让阿尔法S又火了一把。

阿尔法S的颜值相较前面两位选手要显得更为个性一些,封闭式前脸下方搭配了运动感十足的网格状进气格栅,配合流畅的大溜背+矫健的车身姿态,呈现出非常优雅运动的观感。

内饰方面,阿尔法S凸显出了极狐的“堆料”功底,其中控运用了大量的搪塑饰板、翻毛皮材质,整体表现出了极为高级的质感。

此外,阿尔法S拥有比肩比亚迪汉的尺寸表现,2915mm的轴距保证了内饰拥有宽大舒适的驾乘空间。

另外,阿尔法S的续航里程也是一大亮点,最高708km的续航表现可圈可点,3.5秒的0-100km/h加速成绩实力不凡。

更为值得一提的是,阿尔法S华为HI版车型还将配备3颗激光雷达,能够完成高速领航***功能,其中顶配车型还可支持城市高阶自动驾驶功能和***P代客泊车功能。

阿尔法S整体来看同样是一款产品实力较为均衡的车型,超过700km的续航里程和华为技术的加持,使其获得了许多用户青睐。

03、小鹏P7

厂商指导价23.99-28.59万元

抛开Model 3不谈,小鹏P7在25-30万元的市场中绝对算“翘楚”车型。

作为最早一批硬刚Model 3的选手,小鹏P7的产品实力相比Model 3可谓是有过之而无不及,得益于各种“黑科技”的加持,使得小鹏P7表现出的性价比极高。

小鹏P7毫无疑问是小鹏产品序列中至关重要的车型,其不仅奠定了小鹏家族式设计风格,同时还为小鹏打下了良好的品牌口碑。

小鹏P7上市就具备L3级自动驾驶***的硬件能力,其包括了NVIDIA DRIVE X***ier自动驾驶芯片、12个超声波探头、13个摄像头的传感系统,自主研发的SEPA智能电动平台架构等,特别是此后小鹏P7推送的NGP功能,依托高精地图与先进的自动驾驶算法,令其可实现NGP导航***驾驶。

与此同时,小鹏P7在用户比较关心的续航里程方面也有不错的表现。

小鹏P7续航里程最高可达706km,其主销的车型续航里程也能达670km,相比Model 3在续航方面略有优势。

总体来看,小鹏P7是一款产品实力相当平衡的车型,神似“太空战舰”的外观造型十分前卫,带有NGP功能的***驾驶系统同级领先,最高706km的续航里程足够优秀,综合实力强劲,性价比非常不错。

04、比亚迪汉EV

厂商指导价21.48-32.98万元

比亚迪汉EV想必大家都不会陌生,其从上市之初就稳居同级销量榜首,21.58万元的起售价,搭配上中大型轿车定位,无不彰显出了超强的性价比优势。

要论品牌实力,比亚迪在新能源领域的建树丝毫不亚于特斯拉,汉EV之所以能够卖的如此火爆,除了自身实力过硬以外,比亚迪的出身也能为其加分不少。

外观方面来看,比亚迪汉EV的设计风格看上去十分稳重大气,整车流畅一体的线条勾勒出了饱满敦实的视觉效果,相比小鹏P7前卫科幻的造型,汉EV的设计语言更加凸显豪华质感。

与此同时,比亚迪汉EV还拥有2920mm的轴距表现,接近5米的车身长度可以为车内带来媲美A6L、宝马5系的空间表现,再加上细腻的内部做工和全面的配置,即便是在商务接待等场景中,汉EV也能从容不迫的应对。

此外,比亚迪汉EV在三电系统方面也处于业界领先水准,首先是续航能力,其最高的续航里程可达715km,搭配上全新的刀片电池,有效提升了车辆电池系统的安全性,同时,汉的0-100km/h的加速时间仅需3.9秒,强劲的加速能力使其成为了一款高性能豪华轿车。

总体而言,比亚迪汉EV的产品力没有明显短板,无论是车身尺寸,还是续航能力,均能做到尽善尽美。

要说唯一的缺点,那可能是比亚迪在***驾驶系统上的研发力度不如特斯拉和小鹏,只能算维持着主流的***驾驶水平。

05、零跑C01

厂商指导价19.38-28.68万元

虽然零跑C01是一款还未上市的车型,但它却是一款值得大家为之等待的车型。

零跑C01预售发布会上公布的预售价区间为18-27万元,相较上述几款车型,零跑C01的准入门槛最低,25-30万元的价格可以直接选购到顶配车型。

不要看零跑C01的售价最低,就认为其产品力不如以上几款车型,要知道零跑C01的定位同样是中大型轿车,与比亚迪汉EV和阿尔法S保持一致,2930mm的超长轴距甚至比以上两者更长,对于驾乘空间丝毫不用担心。

同时,零跑C01曝光出来的配置水准也一点不低,高通SA 8155P芯片、三联大屏幕、科大讯飞3.5代语音识别系统、N***a真皮座椅等配置充分体现出了该车的智能化程度。

除此以外,零跑C01还具备不输小鹏P7的***驾驶系统,其搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶系统装配有1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头,后期将OAT升级高阶NAP自动***驾驶功能。

最后来到动力单元,零跑C01首次***用了CTC电池一体化技术,717km的最高续航与3.66秒的0-100km/h加速成绩,反映出了零跑C01超一流的三电技术。

如果不考虑零跑品牌因素,零跑C01的硬件实力堪称同级天花板,外加亲民的定价体系,进一步增加了零跑C01的性价比。

随着国民经济的提升,现如今选购售价区间在25-30万元轿车的消费者越来越多,其中众多自主品牌的产品均有着十分强大的产品实力,以及更丰富的技术积累,它们都展现出了足够亮眼的吸引力,能够为用户带来符合期望的纯电出行体验。

标签: #小鹏

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